日本材料集团旭化成计划在2025年将世界上最大的氢气生产系统之一投放市场,目标是将清洁能源燃料的价格降低到目前水平的三分之一。
潜在买家包括欧洲和中东能源公司。这些氢气发生器使用可再生能源,每单位可产生高达10兆瓦的氢气,正在日本福岛县的测试设施中运行。
氢是零排放燃料电池汽车的动力来源,被视为全球碳排放的重要组成部分。在零排放过程中使用绿色氢能够减少工业应用、重型运输和其他不能直接使用可再生能源的部门的温室气体排放。
旭化成的生产设备通过电解方式从氢氧化钾水溶液中释放氢气,一台装置每天可以生产的氢气,可以装满850辆5公斤燃料电池汽车。
该公司的目标是到2030年将该设备的每千瓦价格从目前约20万日元降至5万日元(约430美元);这将使当前日本市场价格从每公斤约1,100日元降至330日元,与政府的2030年目标持平。
根据国际能源署的数据,到2050年,全球对氢的需求将达到约3亿吨,或者是2019年的四倍。大部分增长将来自运输和电力部门。
旭化成计划提高氢气发生器的生产效率。连接多个单元的技术正在取得进展,该公司计划在本十年晚些时候将电解系统扩大到100兆瓦。
根据日本政府的估计,到2050年,全球氢气发生器市场将扩大到4.4万亿日元(382亿美元)。
大多数氢气是由天然气或石脑油生产的,会释放二氧化碳。国际能源署预测,到2050年,近一半的氢气将主要由可再生能源产生的电力生产。
在日本,Hitachi Zosen和Mitsubishi Kakoki等工业集团正在扩大其在氢气发生器领域的布局。海外的竞争也在升温,德国西门子能源和蒂森克虏伯等公司正在开发大型机组。
预计绿色氢的大规模生产将集中在可再生能源成本相对较低的地方,例如欧洲、中东、澳大利亚和南美洲。欧盟的目标是到2030年安装价值40,000兆瓦的设备,以生产1000万吨绿色氢。澳大利亚和智利希望成为全球氢出口国。
能源分析师表示,由于日本的可再生能源成本很高,因此国内氢能实现自给自足的可能性较小。