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近日,据腾势汽车透露,腾势首款豪华MPV预售开始后,就收到了2万多张订单。该消息引起不少关注,本次运营商财经就试图梳理腾势汽车总经理艾凤杰的有关资料,为大家揭秘他的过往经历。
据公开资料显示,艾凤杰出生于1981年,目前不过41岁。早在2010年,艾凤杰就加入腾势汽车,从负责底盘开始参与腾势的研发工作。
据了解,腾势汽车是由比亚迪与梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业,成立于2010年。也就是说艾凤杰的任职经历,见证了腾势从成立到发展的历史。
艾凤杰曾在2014年的采访中提出:我们的目标是做国内市场最安全的一款电动车。2018年,艾凤杰以腾势汽车研发副总裁的身份参加了高工锂电&电动车年会,可以看出,艾凤杰此前一直深耕于研发和技术领域。
不过,在2018年,腾势汽车曾因安全气囊存隐患召回部分腾势汽车,共计10,064辆。公开数据显示,2014年到2018年,腾势汽车在国内市场的总体销量还不到1.2万辆,此次召回近乎腾势汽车售出的80%。
在业绩方面,腾势汽车出现了连年亏损的局面,自2016年至2020年,净利润分别为-13亿元、-4.77亿元、-8.88亿元、-11.53亿元、-4.2亿元,累计亏损近42.38亿元。
2021年12月,比亚迪与戴姆勒调整腾势股权,戴姆勒持股减至10%。在新的腾势体系内,艾凤杰将继续担任深圳腾势新能源汽车有限公司CEO。
调整股权后,腾势汽车在首款MPV预售时,曾取得不错的成绩。这也得益于艾凤杰的新“队友”负责销售方面的赵长江,今年腾势能实现转亏为盈吗?运营商财经将持续关注。