奇瑞捷途销量目标定高了?想“以价换量”?总经理李学用怎么看 每日视点

近日,捷途事业部总经理李学用在社交平台曝光捷途T-1量产版的谍照图引起不少关注,本次运营商财经就将目光放在捷途汽车上。

首先,捷途今年很可能不达销售目标。

早在去年的广州车展上,捷途汽车就已经宣布2022年的销量目标为“确保20万、争取30万”。不过数据显示,捷途汽车今年前11个月的销量累计达到158025辆,虽然同比增长18%,但与此前的销量目标相比,还是相差不少。


(资料图)

此外,捷途汽车今年11月的销量环比下降了32%,环比下滑幅度如此大也引起不少关注。现在仅剩下一个月时间,捷途很可能完不成此前定下的销量目标。

其实,捷途卖得不错,但“确保20万、争取30万”这样的目标有点高,在疫情严重的2022年,不好实现。

其次,捷途达不到销量目标,最着急的应该是总经理李学用。

据了解,李学用在奇瑞内部颇受重用,今年11月,在奇瑞新一轮人事调整中,李学用才刚刚升任为奇瑞汽车总经理助理,奇瑞营销公司总经理,目前他还兼任着捷途汽车总经理的职务。

身兼数职后李学用工作的究竟怎么样,捷途的销量成绩就相当于一次大考。而此次李学用亲自在社交平台公布捷途T-1路试谍照图片,似乎也体现了他对捷途品牌相当上心。

最后,捷途很可能采取以价换量的营销方式,但并不利于品牌长远发展。

在捷途汽车官网中,明显有一行突出的字体写着“10000元购置税全免”此外,下面还标有“49999元购车津贴……”等小字,这么看来捷途很可能是在走“以价换量”的销售方式。

不过捷途汽车本身的价位就不算很高,大概在6-18万左右,采取这种营销方式有可能进一步压缩品牌盈利空间。单纯追求销量成绩对捷途品牌长远发展来看并不是好事,不知捷途事业部总经理李学用怎么看?

关键词: 营销方式 长远发展 广州车展 究竟怎么样 环比下滑

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