近日,捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎共同宣布,自2023年4月1日起,吴辰将出任联合市场销售与服务机构(以下简称:IMSS)总裁,该消息引起不少关注,本次运营商财经就将目光放在这位新上任的吴辰身上。
尽管吴辰出现在媒体报道中的频率不低,但网上有关他受教育经历的资料不多,因此吴辰的学历还是十分神秘的,但应该不错。吴辰在汽车行业任职超20年,积累了丰富的相关经验。
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据公开资料显示,吴辰在2002年加入戴姆勒集团,先后在销售、营销、战略、经销商网络发展、数据管理等领域担任过不同的管理职务,不过网上对于彼时他的具体职务资料不多,吴辰这段时期的职级应该不是很高。
2013年,吴辰加入奔驰销售公司,担任南区总经理一职。206年,吴辰被任命为深圳腾势新能源汽车有限公司执行副总裁。据悉,腾势新能源是戴勒姆与比亚迪的合资公司,因此此次吴辰职务变动也属于内部调任。
2020年3月,吴辰开始担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司客户服务部执行副总裁一职,从吴辰此前的任职经历可以看出,他在戴勒姆集团任职时间不短,而且也很受公司重用。
自2014年至今,包括此次新一轮调整,捷豹路虎联合市场销售与服务机构曾有过六任总裁,其中最短的总裁任职时间不到一年,因此捷豹路虎高层人事动荡还是比较频繁的。
而此次吴辰加入奇瑞捷豹路虎所面临的销量挑战还是不小的,据天眼查信息显示,2022年捷豹路虎在华销量为88822辆,同比下降14.5%,而捷豹路虎在中国市场的销量表现也是频繁更换高管的原因之一。
吴辰不是捷豹路虎在中国的一把手,所以,他来任职,不是有的媒体说的“捷豹路虎换帅”,他要向捷豹路虎 CEO 及总裁潘庆汇报,潘庆才是捷豹路虎在中国的一把手。
此次吴辰上任后,表现会怎么样?运营商财经将持续关注。
(责任编辑:郝紫艳)
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