5月28日12点31分,东航MU9191航班平安降落在北京首都国际机场,标志着国产大飞机C919首个商业航班飞行成功。而这一刻,酸不溜秋的肯定是美国媒体和波音飞机公司。
这意味着中国终于有了自己的民用大飞机,与中国的大国地位才相称。
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这里给大家讲个历史上的真实故事。1965年3月,我国代表团出访罗马尼亚,租用的是巴基斯坦国际航空公司的波音飞机。当专机抵达罗马尼亚首都布加勒斯特时,在场的罗马尼亚人感到惊讶,中国这样一个大国的领导竟然没有乘坐本国专机,而是租用他国飞机。
机坪上的窃窃私语被报告给了领导。这番话引起了领导的深思,他问随行的民航局航行处处长王建功:“我们什么时候能坐中国自己的飞机出国访问?”回国后,领导指示:“中国民航不飞出去,就打不开局面,一定要飞出去,才能打开局面。”
国产大飞机C919的成功就意味着中国不用再拱手给外国企业送钱。
在二战后的几十年里,全球民航客机几乎完全被波音和空客垄断,我国动辄花几百亿、甚至上千亿买飞机,真让人心痛。
2022年7月1日,中国三大航空公司宣布将耗资2495亿元(目录价)购入292架空客飞机,成为我国民航史上的最大飞机订单。而2015年,我国相关企业也曾与波音签署采购300架飞机的总体协议,包括250架波音737系列和50架波音宽体机,按照目录价格计算总价值为380亿美元,但实际未执行完。
从上可看出,一架外国客机动辄1亿美元,贵的要近3亿美元一架,便宜的波音737系列5000万美元到7000万美元之间,都太贵了。
中国今后有了与美国、欧盟在飞机上竞争的筹码。美国在民航客机市场上多了一个竞争对手。
首次执行商业航班的C919飞机注册号B-919A,“B”代表飞机的中国国籍,“919”和型号名称契合,“A”则有首架之意,有了首架,就会有很多架,据称东航采购了5架C919。商飞已经交付第一架,剩余的4架在今年完成交付。
(责任编辑:韩丽)
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