近日,理想汽车向北京市慈善协会捐款2000万元,支持北京市防汛救灾工作引起人们关注,也获得一片赞誉。
日前,理想汽车还曾发布极端天气用户关怀计划。运营商财经网由此将目光聚焦到理想汽车公关总监余巍,并试图梳理余巍的过往经历。
作为一名公关总监,余巍还是很低调的。网上有关他的个人信息、受教育背景等资料都少有披露。
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虽然不知道余巍上任理想汽车公关总监的具体时间,但是可以发现的是,他出现在媒体报道中的频率不算高,在2023年以前基本没有他露面的信息。
据了解,在2021年左右,经常以理想汽车公关总监身份露面的是有着丰富公关经验的车志宇。
此外,在一篇名为《“微博之王”理想汽车:超意外的巨额估值是怎么炼成的?》的文章中写道,:理想汽车创始人李想及其团队大都有媒体从业经验。理想汽车大市场的负责人刘涛是前汽车之家总编辑,产品公关总监翟元是前汽车之家主编,公关部互联网总监康清国是泡泡网的早期员工。
可惜的是,网上少有披露余巍的任职经历,因此无法知晓他是否也具有媒体从业经验。
在为数不多的采访中,余巍展现了他对公司各项业务的熟稔。比如在接受采访时,他表示“今年我们的研发费用会超过100亿”。面对汽车行业的变化和问题,余巍也能稳妥应对。比如就今年年初价格战,他表示“理想汽车选择产品价格保持不变,但是我们提升产品力。”
余巍曾在活动现场公开表示:“理想汽车几万块的营销预算都需要李想亲自审批,但是我们所有基于安全的预算是不需要评审的” 值得一提的是,作为CEO的李想虽然对安全预算管理很宽松,但是前段时间也因安全问题引起了热议。
日前,一位理想L7车主披露,自己在低俗右拐的情况下撞上石墩,而车辆系统全程没有任何提示。因此他怀疑理想汽车雷达存在重大隐患。
李想在个人社交媒体平台回应称:车辆D档向前行驶时汽车的超声波雷达不工作,如果工作,驾驶员很可能会被频繁报警。这一回应引起热议。
而后李想删除博文重新发表文章称:修正一个我自己白天的错误观点。D档下低速行驶超声波雷达是工作的,不仅能监测障碍物,还能够通过超声波雷达测量大概的距离,并自动启动360环视。
李想的态度还是很诚恳的。
运营商财经网将持续关注余巍和理想的未来发展情况。
(责任编辑:郝紫艳)
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