焦点消息！威马汽车又获融资100亿 去年行政支出27亿多今年够花吗？

近日，威马汽车完成总额约100亿元人民币D轮融资的消息引起不少关注，相比其他新能源汽车品牌，今年威马汽车似乎低调了很多，本次运营商财经就将目光聚焦在威马汽车上。

(资料图)

自威马汽车招股书发布以来，威马汽车连年的亏损和创始人沈晖的12亿“天价”薪酬就引起了不少关注。不过，沈晖的“天价年薪”里有高达12.6亿元是受限制的股份及购股权开支，其实薪金及花红只有201万元，还是比较合理的。

至于亏损方面，据威马汽车的招股书显示，自2019年到2021年以来，威马汽车的净利润一直处于亏损状态，分别为-40.4亿元、-42.25亿元和-53.63亿元。

数据显示，威马汽车2021年全年销量高达44157辆,同比增长96.3%。因此，威马汽车2021年53.63亿的亏损问题引起不少讨论，在招股书中可以看到威马汽车2021年的三项开支几乎用掉了所有营收。

据了解，威马汽车2021年的销售和营销支出达到9.8亿元，占总营收比20%。而行政开支多达27.05亿元，同比增长了57%，在总营收占比57%。研发费用仅为9.81亿元。

数据摆出来就可以看出威马汽车的问题所在，因此尽管威马汽车去年销量成绩表现不错，但仍难以挽回亏损的趋势。

不过，威马汽车在2022年的亏损状况未必会进一步加剧。

首先，威马汽车的两项支出大头销售和营销、行政都不是不可控的，沈晖及其团队完全可以减少这两项开支，这或许也是为什么进入2022年后，威马汽车变得低调的原因。

此外，从威马汽车的销售业绩来看，今年上半年威马汽车的销量为21738辆，总比增长了62.2%，增速很不错，但相比零跑汽车的51994辆和哪吒汽车的60731辆相差较多。不过，目前威马汽车车型价格大部分都在20万左右，因此尽管销量排在哪吒汽车，零跑汽车之下，但实际营收未必会比他们低。

而且，尽管威马汽车在媒体报道中出现频率变低，但威马汽车并没有公司经营方面减少发力。

据了解，今年7月，威马汽车入局猎豹汽车破产重整，其实在这次重整投资中占股比不是很高，威马汽车很有可能是冲着捷豹汽车的整车生产基地、汽车研发基地等资源才入局的。

9月，威马汽车D轮融资获近100亿元融资，上海国资投资平台及上汽集团联合领投，可以看出威马汽车还是被不少融资看好的，未来威马汽车是否会得到上汽的助力，其实可能性还是很大的。

威马汽车今年能否扭亏？今年的行政支出又会有多少钱？运营商财经将持续关注。

（责任编辑：郝紫艳）



关键词： 研发基地 难以挽回 责任编辑 汽车车型

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